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        历时一年多的建设，武汉四环线沌口长江公路大桥“双塔”昨日封顶。记者从建设方中交二航局获悉，接下来将举行斜拉索和桥面的吊装，大桥预计于明年6月中旬合龙，明年年底前通车。该桥系高速公路项目，以是不会纳入武汉路桥ETC的收费规模，预计会进入全省高速公路收费系统。

       沌口长江公路大桥位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，起点接武汉四环线西段，在武汉市经济手艺开发区汉洪高速设互通衔接，过长江、经洪山区青菱乡，在江夏区青郑高速设互通衔接，终点接四环线南段。大桥全长8599米，桥面宽46米，按高速公路标准设计为双向8车道，设计时速100公里。

       中交二航局沌口长江大桥项目部司理徐刚先容，该桥两主塔高233.7米，在武汉长江段已建成的桥梁中压倒一切。南岸主塔的施工历程中战胜了很是重大的地质条件——地底溶洞和裂隙密布，最大溶洞高度8.1米，32根钻孔桩遇溶洞率高达65.5%，在桥梁建设中极为有数。

       武汉市交委总工程师贺敏先容，沌口长江大桥主塔封顶关于武汉四环线画圆来说，具有主要意义。四环线项目分东、南、西、北段四个蹊径段和沌口、青山两座长江公路大桥，沌口长江大桥是西段和南段的过江毗连线，青山长江大桥是东段和北段的过江毗连线。今年年底，四环线西段将率先通车，之后通车路段依次为南段、东段和北段，沌口长江大桥通车后，将率先连通四环线西段和南段，并使得四环线与汉洪、武嘉、青郑三条高速公路实现无缝对接。