AG8旗舰厅

　　昨日，武汉市政府常务会原则通过《武汉综合交通枢纽总体妄想》和《武汉机场门户枢纽生长战略妄想》。结构第四大火车站纳入武汉市政府议事日程。武汉市市长唐良智要求，年内要拿出新汉阳站的妄想计划。

　　汉阳将离别无铁路客站历史

　　《武汉综合交通枢纽总体妄想》中，首次明确提出建设“中部国际性交通枢纽、四大天下性综合交通枢纽”的妄想目的，及“以航空枢纽为龙头，铁路枢纽和口岸为主体，都会轨道交通和公路（都会蹊径）为支持，建设内外流通、结构合理、功效完善、衔接高效的中部地区国际性综合交通枢纽”的总体思绪。

　　在妄想的武汉6个偏向对外运输通道中，北通道（北京偏向）、东通道（上海偏向）、南通道（广州偏向）、西通道（川渝偏向），可实现3—4小时快速直达，可西北（西安偏向）、东南（福州偏向）两个通道缺乏快速直达铁路，综合枢纽功效难以施展。

　　妄想提出，团结武汉至西安客运专线建设，结构新汉阳站。届时，汉阳将改写无铁路客站的历史。

　　唐良智要求，新汉阳站建设要举行详细妄想，将高铁、公交、地铁等交通方法有用衔接，并引入社会资金，将其打造成新型一体化商业综合体。

　　凭证妄想，有关部分将于年内拿出新汉阳站的妄想计划，确定详细选址。

　　主要客运枢纽间半小时直达

　　凭证《武汉综合交通枢纽总体妄想》，该市将形成49个客运站点，其中一类枢纽场站7处，二类枢纽场站8处，三类枢纽场站34处。

　　一类枢纽场站为国际性或天下性客站，主要以航空、铁路等大型对外客站设施为主，包括天河机场、武汉站、汉口站、武昌站、第二机场、新汉阳站、流芳站。服务工具为国际、海内游客，形成国际航线和天下综合运输大通道。

　　二类枢纽场站为区域性客站，以区域城际铁路、远程汽车、水运等大型交通设施为主，包括古田公路客运站、新荣村公路客运站、青菱公路客运站等。服务工具为海内、武汉都会圈游客。

　　三类枢纽场站为市域内客站，以轨道交通换乘站、公交枢纽站等为主。

　　妄想提出，主要客运枢纽之间要实现30分钟直达运输，客运枢纽公交疏解比例达80%以上。

　　江城将重新迎来双机场时代

　　武汉历史上一度保存两个机场。2000年12月，因都会生长需要，汉口王家墩机场转场天河，宣告江城“双机场时代”告一段落。

　　为顺应民航生长需求，《武汉机场门户枢纽生长战略妄想》提出，将在适其时机建设第二机场，使武汉成为“一市两场”的大型复合型航空枢纽。

　　据相识，武汉市正在江夏妄想结构第二机场，主要对江夏山坡机场民用化刷新而成，西临京港澳高速，东靠107国道和京广铁路，以全货机运输为重点。

　　妄想剖析，到2030年，航空方面，武汉将形成8000万人次游客吞吐规模和150万吨货邮吞吐规模；铁路客运规模（不含城际铁路）将达1.5亿人次，货运规模达1.6亿吨；口岸货运吞吐规模达2.8亿吨；公路游客吞吐能力达6000万人次和货物吞吐能力2500万吨。

　　三年内再开通五条国际航线

　　4月4日，武汉直飞吉隆坡航线开通；5月3日，武汉直飞旧金山航线开通。至此，天河机场国际和地区航线已达23条，居中部地区第一，包括首尔、胡志明市、福冈、吉普、静冈、大阪、巴黎、新加坡、曼谷、香港、澳门、台北、台中、高雄、澎湖、花莲、德里、洛杉矶、吉隆坡、旧金山等。

　　现在，武汉正在准备开通武汉至墨尔本航线，预计年内通航。届时，武汉的国际和地区航班可通达欧洲、美洲、亚洲、大洋洲，成为继北京、上海、广州之后，海内第四个直航四大洲的都会。

　　到2015年，武汉还将开通至悉尼、伦敦、雅加达、岘港等航线。届时，武汉国际航线至少抵达28条。

　　到2020年，重点开通至纽约、法兰克福、罗马、马德里的直达航线，国际通航点抵达40个；到2030年，重点开通至圣彼得堡、新西伯利亚、多伦多、多哈等直达航线，国际通航点抵达56个。